全日空 All Nippon
Airways (NH)簡易指南(一)
全日本航空公司（All Nippon Airways, ANA）簡稱全日空，是星空聯盟（Star
Alliance）的成員之一，也是SkyTRAX的五星航空公司，被普遍認為是亞洲以及星盟最好的航空公司之一。
飛行常客計劃：ANA Mileage Club。相對於UA OZ A3等相對容易拿到星盟金銀卡的伙伴來說，ANA的高等級會員(Bronze, Platinum和Diamond)非常難衝擊，這里略過不談。（能衝到的我能否能認個乾爹乾娘呀）
一、ANA里程來源：
加拿大唯一集點手段: SPG轉分，比例為1:1。和其他SPG可轉積分一樣，每20000分spg會送5000。所以也和其他積分一樣，你想買ANA點就通過SPG打折時候買入吧。
美國版本American Express Member Rewards轉分，比例為1:1。注意的是MR轉點ANA並不像AC和BA那樣秒到，一般需要2-3天。所以如果查好票再轉，有可能到賬後票就沒有了喔。
ANA聯名信用卡
還有搭飛機集里程。
二、ANA里程兌換：
基本上里程界有一個不成文的規則:如果可以的情況下不去換北美的航班一定要強求換亞洲的班機所以在此先附上連結: https://www.ana.co.jp/wws/japan/e/asw_common/amc/reference/tukau/award/int/usage.html
ANA對換自家航空分三種不同季節價格: 淡季 旺季 平常季
以下以 日本區域來回跟亞洲一區來回北美作為說明
L:淡季 R:平常季 H:旺季 Y:經濟 C:商務 F:頭等
亞洲一區飛北美/加商務只需要8萬到9萬5之間
其他航空計劃比如加航aeroplan 來回亞洲需要15萬aeroplan
在這個表格裡我們可以看到 Asia 1內往返都是20/40/60就能解決. 這在家行貶值後是最大的福音!! 還有一個很重要的一點, 就是ANA的Asia 2 zonee很廣. 比方AC是把馬爾地夫當作一個單獨區域, 但ANA是把它算在Asia 2內的. 所以利用好規則就可以快快樂樂地玩耍喔!
三、開票規則:
幾個注意點：
- 往返可以混搭，比如中美一程商務一程經濟，所需里程為（60+95）/2=77.5k。
- ANA自家航班如果往返跨越了低定期和高中的兩個時間段，那麼會按照兩個時間段取平均，原理同上。
- 每單程只要有一個商務（頭等）那這個單程就會算為商務（頭等）。
- ANA把亞洲大洋洲，中東歐洲和美洲分為3個大區，跨大區的時候不能經另外一個大區，大區內部只能的往返也不能經另外一個大區。
- 出發與返回成是可以不同, 但必須屬於相同國家!但是不可以由台北出發，返回上海。例如你可以由台北出發返回高雄, 但是不可以由台北出發返回上海.
- 去程飛行路線，不允許經過去程的起點或終點城市，回程亦然(很重要)
- 從日本以外的區域出發，允許一個中途停留( 開口或停留需選擇其中之一)
- 在日本國內, 最多允許兩次轉機(意指停留時間24小時以內)! 即使國際航段為商務/頭等, 日本國內航班僅允許經濟艙之訂位.
這個問題我到現在都沒有明白。目前明確的是：ANA對它自己收YQ，另外像TG，LH，SQ等等都是全線收YQ.ANA從15年12月1號開始幾乎全面取消了以日本為目的地/ ANA的的燃油。稅，日本始發地的YQ也大大降低了，但是如果日本只是你的中轉地，那全程還是要收YQ的，這不僅對ANA自己有效，也對AC SQ等里程計劃出ANA的票同樣有效。。中美線直接出不合算，那怎麼辦呢可以直接出日美線，到了東京以後，為了省幾百USDYQ可以用BA補上一段東京 - 家鄉城市的航線就可以啦！
